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凝冰预警系统测量原理

创新的冰传感器利用不同频率的空气、水和冰的不同物理特性。通过测量传感器周围介质的复杂阻抗，IDS-20能够区分水和冰，从而识别冰的形成。增加了数据质量自我检查冰的形成和增加取决于特定的气候条件，这些条件是由冰所附着的气温、湿度和表面温度决定的。现在，IDC-20的独特和非常有价值的特点是它额外地考虑了气象数据，以便进行合理的检查:系统与冰传感器平行，测量空气温度和湿度，计算和霜点。然后，传感器系统将这些数据与测量的冰值一起进行合理性检查。因此，有可能在质量上增加测量的可靠性，提高冰的检测结果。

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凝冰预警系统

方案: 单条棒传感器

?可测量厚度很大的冰

?条棒传感器 80

?测量范围: 1 - 80 mm

?测量整个积冰

应用场景：高压电电缆、缆车、高架线、火车、有轨电车等

数实测：结冰、冻雨、，霜点、空气温度和湿度；分析：结冰次数和持续时间

方案2: 立方和条棒传感器结合

?可测量全范围冰厚度

?立方传感器 5 条棒传感器 80

?测量范围: 0,1 - 5 mm 和 1 - 80 mm

?应用上的结冰测量和楼宇建筑物上的整个积冰情况测量

应用场景：天线、桅杆、气象站、楼宇、建筑、调研目的等

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凝冰预警系统的相关内容

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高速凝冰预警及自动化处置系统是交通物联网技术的一次应用，融合了信息采集、传输、处理与服务的云平台大数据分析技术，对实现高速凝冰探测与自动融雪功能提供了。高速凝冰预警及自动化处置系统采用凝冰探测传感器进行高速公路早期凝冰监测，监测数据传输到云平台进行大数据分析，异常触发预警功能并自动喷洒融雪剂消除路面隐患。 高速公路传统的清理积雪的方式多数采用人为清雪，用时长效率低并且浪费人力物力，严重的情况还会封路造成交通阻碍。高速凝冰预警及自动化处置系统的问世，在路面凝冰早期进行处理，遏制凝冰以后造成的危害，从根源上避免了交通运行的安全隐患，确保冬季高速出行安全。